5月18日晚，央视《焦点访谈》播出《开往世界的中国高铁》，讲述中国高铁走出去的故事，讲述中国标准“简统化”接触网装备从诞生到应用的故事。

高铁电气怀着“开拓创新，努力践行习近平总书记‘三个转变’重要指示精神”的初心，凭借一甲子雄厚技术实力和丰富生产经验，在中国铁设主持下，攻克“系统、结构、材质、工艺”四大难关，成功打造了中国标准“简统化”接触网装备。雅万高铁全线所采用的中国标准“简统化”接触网装备均由高铁电气生产供货，这是中国标准“简统化”接触网装备首次走出国门，应用于海外项目。

作为接触网装备行业龙头企业和先行者，高铁电气经过引进消化吸收再创新，率先实现了高铁接触网零部件的全面国产化、批量化生产，为我国高铁建设打下坚实基础。

当时，我国接触网采用多种制式，其各有特点、自成体系，型式多样、结构种类庞杂、零件规格繁多，缺乏顶层设计。给设计、制造、组装、施工、维护和长期管理造成了巨大困难，导致工程成本居高不下，难以从源头上提升高铁电气化工程建设水平。

“国产化”亟待“国标化”，我国迫切需要一套完整的拥有自主知识产权的接触网中国技术标准体系。2015年6月，国铁集团正式立项《新型高速铁路接触网装备技术研究》与《高铁时速250公里、时速350公里接触网技术与装备简统化研究》课题，由中国铁设主持，高铁电气主要参与研制，拉开了新型简统化接触网系统研究的大幕。通过五年的深度科研攻坚，成功构建了新型系统化接触网技术标准体系。

中国标准“简统化”接触网装备通过对接触网技术参数、安装型式、材质标准和服役性能的深入研究，达到统一技术参数、统一并简化装备结构形式、统一并减少零部件种类、提高关键零部件服役性目的。较传统结构相比，“简统化”腕臂零部件在数量上减少39%、螺纹副减少57%、紧固力矩种类减少50%，产品制造的稳定性、零部件集成度得到全面提高，满足高铁供电系统运行要求的同时，接触网安装和维护效率提升了1/3，为统一全套标准装备、智能识别零部件故障提供了基础保障，实现了从引进技术到中国制造再到中国创造的历史性跨越，完成了从行业“追赶者”“并跑者”到“领跑者”角色的转变。

针对“简统化”产品技术特点，高铁电气生产团队“量身定制”行业首套铝合金接触网零部件自动化生产线，运用数十种“黑科技”提高自动运行的可靠性和安全性，摆脱传统制造业的“孤岛效应”，实现了全流程智能化生产。该生产线首批下线的“简统化”装备已经成功走出国门，应用于印尼雅万高铁，为“一带一路”沿线国家带来便捷的中国高铁新模式。

高铁“简统化”接触网推广应用以来，在国内京沈高铁试验段、京张高铁崇礼支线、浩吉铁路、盐通高铁等铁路项目中“服役”，运行稳定，性能可靠，各项指标均符合《高速铁路接触网运行维修规则》铁路标准要求。

随着印尼铁路部门对中国高铁的产品、施工技术、运营管理等中国方案有了更深入的了解，项目的推进也不断加快。2022年11月，印尼G20会议期间，雅万高铁测试段试运行圆满成功。今年夏天，雅万高铁将实现全线通车。